Pada masa ini, kenderaan tenaga baharu sedang bergerak dari peringkat utama kepada peringkat pertengahan dan lanjutan, iaitu dari era 1.0 elektrifikasi kepada era 2.0 yang dicirikan oleh ketersambungan dan kecerdasan, ia akan memperkasakan bandar pintar dan komponen teras. Pembangunan inovatif rantaian perindustrian seperti, bateri, dan perlombongan litium bukan sahaja dapat meningkatkan pengalaman pengguna, tetapi juga mengambil bahagian dalam tadbir urus sosial dan membawa perubahan yang mengganggu kepada ekonomi sosial. Oleh itu, sambungan rangkaian pintar akan menjadi "pertandingan" sebenar pada trek kenderaan tenaga baharu. Sebagai contoh, berbanding dengan keperluan untuk mewujudkan rangkaian perkhidmatan pengecasan dan pertukaran yang lengkap untuk transformasi elektrifikasi kereta, sambungan rangkaian pintar secara berkesan dapat menyelesaikan masalah padanan dinamik kenderaan dan cerucuk, dan mengelakkan berlakunya "kenderaan tenaga baharu beratur selama 4 jam di kawasan perkhidmatan lebuh raya untuk mengecas" memalukan.

Pada masa ini, apabila kenderaan tenaga baharu beralih daripada dasar + pasaran pacuan dua roda kepada tempoh pemasaran yang lengkap, berbanding separuh pertama bekalan tenaga daripada minyak kepada elektrik, perisian menjadi daya saing teras kereta dan pemacu alat ganti kereta Konsep dan kategori telah berubah, seperti semikonduktor kuasa dan komponen teras lain, serta platform pengkomputeran, penderia, sistem kawalan lidar, pengawal kendalian tinggi, rangkaian kawalan kenderaan. platform, pengecaman suara dan perisian lain menjadi rantaian industri Bahagian penting dalam. Dalam kes ini, bagaimana kenderaan tenaga baharu China terus memimpin adalah masalah yang mesti dihadapi secara langsung oleh semua pihak.

Perlu diingat bahawa walaupun kenderaan tenaga baharu China telah mempunyai asas dan pembangunan awalnya dalam bidang pemformatan, rangkaian dan kecerdasan buatan, beberapa masalah juga telah didedahkan, seperti pergantungan bahan bateri pada import, teknologi pemanduan autonomi yang tidak matang dan data. Kawalan keselamatan yang tidak mencukupi, undang-undang dan peraturan sokongan yang tidak lengkap, dsb.

Oleh itu, jika China ingin merealisasikan inovasi dan menaik taraf rantaian industri kenderaan tenaga baharu kepada sambungan rangkaian pintar, kita boleh belajar daripada pengalaman dan amalan rantaian industri semasa rantaian industri mula-mula ditubuhkan: semua pihak terus menggalakkan kerjasama rentas sempadan dengan sikap terbuka, dan bekerja keras pada pautan "leher yang tersekat". Membuat penemuan satu demi satu untuk membina rantaian bekalan dan ekologi perindustrian yang stabil dan cekap; terus mementingkan penyelidikan dan pembangunan komponen teras baharu, "teras yang kuat dan jiwa yang kukuh"; mempercepatkan aplikasi inovatif teknologi digital seperti "rantaian pintar mudah alih awan besar", dan membina infrastruktur kerjasama "kenderaan rakyat- Jalan-net"; meneroka secara aktif produk kereta yang sesuai untuk senario aplikasi yang berbeza, dan bertindak balas terhadap permintaan pasaran yang pelbagai…