Bahaya kepanasan lampau pengubah kuasa:
1. Kerosakan penebat pengubah kebanyakannya disebabkan oleh terlalu panas, dan kenaikan suhu akan mengurangkan rintangan voltan dan kekuatan mekanikal bahan penebat. Menurut IEC 354 "Garis Panduan Beban Operasi Transformer", apabila suhu titik terpanas pengubah mencapai 140°C, gelembung udara akan dijana dalam minyak, yang akan mengurangkan penebat atau menyebabkan kilat over, menyebabkan kerosakan pada pengubah.
2. Kepanasan melampau pengubah mempunyai pengaruh yang besar terhadap hayat perkhidmatannya. Apabila kelas rintangan haba penebat pengubah ialah Kelas A, suhu had penebat belitan pegangan juruterbang ialah 105°C. GB 1094 menetapkan bahawa had kenaikan suhu purata belitan pengubah terendam minyak ialah 65K, kenaikan suhu minyak teratas ialah 55K, dan teras besi dan tangki bahan api ialah 80K. Bagi pengubah, di bawah beban undian, tempat paling panas penggulungan dikawal di bawah 98°C, biasanya tempat paling panas ialah 13°C lebih tinggi daripada suhu minyak atas, iaitu suhu minyak atas dikawal di bawah 85°C.
Pemanasan lampau pengubah terutamanya ditunjukkan sebagai peningkatan suhu minyak yang tidak normal. Sebab utama mungkin termasuk:
(1) Transformer overload;
(2) Peranti penyejuk gagal (atau peranti penyejuk tidak dimasukkan sepenuhnya);
(3) Kesalahan dalaman pengubah;
(4) Suhu yang menunjukkan peranti salah maklumat.
Apabila suhu minyak transformer didapati tinggi secara luar biasa, sebab-sebab yang mungkin di atas harus diperiksa satu demi satu, dan pertimbangan yang tepat harus dibuat. Perkara utama pemeriksaan dan rawatan adalah seperti berikut:
(1) Jika instrumen pengendalian menunjukkan bahawa pengubah telah terlebih beban, tanda-tanda termometer tiga fasa kumpulan pengubah fasa tunggal pada asasnya adalah sama (mungkin terdapat sisihan beberapa darjah), dan pengubah dan peranti penyejuk adalah normal, kenaikan suhu minyak disebabkan oleh beban berlebihan. Transformer memantau (beban, suhu, status operasi), dan segera melaporkan kepada jabatan penghantaran atasan. Adalah disyorkan untuk memindahkan beban untuk mengurangkan berbilang beban lampau dan memendekkan masa lebihan beban.
(2) Jika peranti penyejuk tidak dimasukkan sepenuhnya, ia hendaklah dimasukkan dengan segera. Jika peranti penyejuk tidak berfungsi, puncanya hendaklah diketahui dengan cepat, ditangani dengan segera, dan kerosakan itu dihapuskan. Jika kerosakan tidak dapat dihapuskan serta-merta, suhu dan beban pengubah mesti dipantau dengan teliti dan dilaporkan kepada jabatan penghantaran yang unggul dan jabatan pengurusan pengeluaran yang berkaitan pada bila-bila masa untuk mengurangkan beban kendalian pengubah dan beroperasi mengikut nilai yang sepadan dengan prestasi penyejukan dan beban peranti penyejuk yang sepadan.
(3) Jika peranti pengukur suhu jauh menghantar isyarat penggera suhu dan nilai suhu yang ditunjukkan adalah tinggi, tetapi petunjuk termometer di tapak tidak tinggi, dan tiada kerosakan lain pada pengubah, ia mungkin penggera palsu kesalahan litar pengukuran suhu jauh. Jenis kesalahan ini boleh Kecualikan apabila sesuai.
Jika suhu minyak fasa dalam kumpulan pengubah tiga fasa meningkat, yang jauh lebih tinggi daripada suhu minyak operasi fasa tersebut di bawah keadaan beban dan penyejukan yang sama pada masa lalu, dan peranti penyejuk dan termometer adalah normal, pemindahan haba mungkin disebabkan oleh pengubah dalaman. Jika berlaku kesalahan tertentu, profesional perlu dimaklumkan untuk mengambil sampel minyak dengan segera untuk analisis kromatografi bagi menyiasat lebih lanjut kesalahan tersebut. Jika analisis kromatografi menunjukkan bahawa terdapat kerosakan dalaman pada pengubah, atau suhu minyak terus meningkat di bawah keadaan beban dan penyejukan pengubah, pengubah harus dikeluarkan dari operasi mengikut peraturan di tapak.